Manutenzione 4.0 all'interno dell'officina meccanica

L'Officina meccanica interna è collocata in un capannone di 1.200mq. E' modernamente attrezzata con carri ponte e ponti
di sollevamento. L'ambiente è negli standard Italiani; ma insufficiente per gli standard Europei.

L'Officina si prende cura di un parco di 490 mezzi, per il 60% compattatori per la raccolta. Si avvale di fornitori esterni per interventi specifici (carrozzeria, gommista, elettrauto e altri minori). Le attività di manutenzione mezzi assorbono un costo annuo complessivo di circa 2,6 ml euro.

L'Officina meccanica mezzi impiega 8 operai, 2 magazzinieri, un tecnico amministrativo e un Capo Officina. Il Capo Officina è stato inserito nell'Aprile 2016 e proviene da una ditta esterna. All'inizio del progetto vige nel Reparto un clima conflittuale con rivendicazioni sindacali in atto.

E' in uso un sistema informativo di manutenzione obsoleto e macchinoso. Minime informazioni disponibili sull'andamento sia tecnico che economico del Reparto.

Opportunità: ogni operatore ha il suo mezzo.


L'intervento
Dopo una survey di circa 10 giorni, nella prima settimana di Luglio è stato emesso un piano di lavoro articolato in nove principali interventi.

1. Rottura della spirale negativa:
a) In una prima fase: individuazione e risoluzione rapida dei 4/5 problemi tecnici principali sui mezzi;
b) In seconda fase: istituzione di una procedura di eliminazione sistematica e radicale degli inconvenienti più ricorrenti sui mezzi (PDCA).
2. Individuazione e installazione di un adeguato Sistema Informativo di manutenzione che supporti a pieno le attività dell'Officina;
3. Revisione delle procedure di manutenzione Programmata;
4. Rivisitazione della gestione del Magazzino ricambi;
5. Attuazione di un piano di miglioramento dell'ordine e della pulizia dell'ambiente di lavoro (metodo 5S);
6. Realizzazione di un efficace sistema di comunicazione all'interno dell'Officina e dall'Officina verso il resto dell'Azienda;
7. Definizione ed avviamento un piano di formazione per i meccanici;
8. Modifica dell'orario di lavoro dell'Officina da un turno a due turni di lavoro;
9. Realizzazione di un efficace documento di controllo economico delle attività di manutenzione.


Analisi metodologica dell'intervento

La base dell'intervento
- Il mandato era chiaro;
- Fondamentale la verifica con il DG su comunità di visione e di intenti;
- Non dimentichiamo che questo è nella prima fase un processo Top-Down.

Strategia dell'intervento
- Il piano di azione è stato redatto rapidamente (in 15 gg) ed è rimasto inalterato al 90% fino al termine del progetto;
- Il fattore tempo ha scosso l'ambiente più ancora dei contenuti del piano;
- Immediatamente abbiamo definito parametri operativi ed economici con i quali misurare il miglioramento;
- Un secondo punto di sorpresa per il committente è l'assoluta preponderanza di azioni organizzative rispetto a quelle tecniche.

Hardware del Software
1. Curato il rispetto dei tempi e delle responsabilità;
2. Sistematica e diffusa informazione su ogni attività;
3. Formalizzato ogni progetto o attività articolata.

La sfida: i primi centotrenta giorni
- Nei primi 30 giorni i progetti principali sono stati impostati;
- Rapida messa in atto del metodo 5S a tutto lo spazio dell'Officina e di sistematico trouble shooting: grande successo di partecipazione e di risultati con conseguente.
Investitura sul campo del TM.

Il lavoro fatto è una dimostrazione ulteriore che:
1. Una intelligente messa a fattor comune di diverse esperienze di lavoro porta forti miglioramenti;
2. Il totale delle innovazioni è superiore alla somma delle idee dei singoli.