Aggiornamento sulla normativa tecnica di riferimento settore Navale
- tema di grande interesse per la platea
- il settore è particolarmente sensibile al percorso di decarbonizzazione sostenibile che trova nei principi del Do Not Significant Harm (DNSH) e dell'Energy EfficiencyFirst (EF1st)
- alcuni requisiti richiesti dalla Tassonomia UE e dal PNRR, sono stimolanti e sfidanti per un settore i cui operatori non si muovo tutti alla medesima velocità
Regolamento Delegato (UE) 2021/2139 della Commissione del 4 giugno 2021
Il CTI
- siamo in prima linea nella definizione di norme tecniche da utilizzare per perseguire il principio Energy Efficiency First
- stiamo promuovendo la normazione tecnica come strumento per mettere a terra i progetti del PNRR
- stiamo lavorando con il settore economico/finanziario per definire linee guida e metodologie per verificare i criteri di vaglio tecnico della Tassonomia UE
Il principio dell'Energy Efficiency First
Regolamento (UE) 2018/1999 sulla governance dell'unione dell'energia e Direttiva (UE) 2018/2002 sull'efficienza energetica
L'efficienza energetica deve essere equiparata a una fonte di energia a sé stante e valutata al pari delle altre, ma adottata ogniqualvolta sia economicamente più vantaggiosa rispetto a soluzioni equivalenti sul lato dell'offerta/generazione di energia
Questo significa che il processo di efficientamento deve essere costruito e valutato con cura per renderlo sostenibile nel tempo, ma offre potenzialità notevoli.
- UNI CEI EN 17463:2021 Valutazione economica di investimenti <
- UNI ISO 50005 - Come attuare gradualmente un sistema di gestione dell'energia
- UNI ISO 50009 - Sistema di Gestione dell'energia per <
- ISO/PAS 50010 Linee guida per un approccio "net zero energy" nell'attuazione di un SGE